12月1日，随着一件快递在深圳坪山区完成签收，我国年快递业务量正式突破1800亿件。这第1800亿件的送达全程由无人化系统完成——从无人仓分拣，到无人车转运，最后经由无人机接驳配送。它不仅标志着我国快递业智慧技术进入规模化应用阶段，更意味着低空物流在超大城市群中已迈入常态化运营。

在深圳，无人机配送网络正加速编织。部分快递网点在分拣时，会将适合空运的包裹贴上“无人机”标识。电商商家与普通消费者也可主动选择这项服务。经营服装电商的刘先生经常使用无人机寄送合同等紧急文件。在附近的无人机航站，他寄往珠海的快件与其他包裹一同装运，几分钟后便可起飞，直达目的地。

目前，深圳已开通多条连接粤港澳大湾区的跨城航线，例如通往中山和珠海的航线自2024年4月运营以来，日均飞行已超十架次，业务量持续增长。低空物流的应用已从快递拓展至外卖、医疗急送等领域。2025年前三季度，深圳民用无人机产量同比增长46.9%，低空经济商业化进程稳步推进。

从“送餐进村”到“运菜出山”：无人机飞入乡村，激活发展新路

如果说无人机在城市中追求的是 “速度” ，那么在乡村，它承载的则是 “温度” 与 “出路” 。在浙江山区，无人机已成为跨越群山、连接内外的重要纽带。

在浙江桐庐县横村镇凤联村，中午时分，无人机载着热腾腾的助老餐食，飞越山峦，精准降落在村前空地，为散居在山间的老人们送去温暖。以往依靠人力翻山配送，耗时长、饭菜易凉，如今通过5条规划航线，5个自然村的送餐难题得到解决。

同样在金华市婺城区海拔超千米的盘前村，无人机则成为农产品出山的“空中快线”。过去，山路崎岖制约了西红柿、高山蔬菜等特色农产品的运输。如今，村里建起了标准化无人机起降点，打包好的蔬菜被固定至机舱，便能自动飞往10公里外的市场。运输时效的大幅提升，直接带动了线上订单的增长。

目前，浙江全省邮政快递业已开通60余条无人机配送线路，部分实现常态化运行。未来，应用场景将进一步向医疗配送、应急救援、农资运输等领域拓展。

“两端发力”格局形成，“地空联运”体系待深化

从深圳的城市群高效配送到浙江的乡村普惠服务，无人机配送在全国已形成 “高效城市线” 与 “普惠乡村网” 并进的“两端发力”格局。国家邮政局数据显示，全国投入应用的物流无人机已超300架，累计配送快件超300万件。

北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君指出，无人机应用场景正从物流向同城急送、医疗救助、救灾勘探等领域拓展。未来，无人机与无人车将协同形成 “地空联运、多式协同” 的立体化配送网络，以提供更深入、个性化的服务。

然而，迈向规模化发展仍面临续航能力、空域精细化管理、法规标准完善及公众接受度等多重挑战。赵国君认为，要实现从“定点接驳”到“配送入户”的演进，未来需推动技术迭代、法规完善、基础设施协同与公众认知提升等多方面融合，才能真正构建起高效、智慧的立体物流新体系。